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http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/41134| Título: | Desenvolvimento de um dispositivo para movimentação da quinta roda em uma linha de montagem de caminhões |
| Título(s) alternativo(s): | Development of a device for handling the fifth wheel in a truck assembly line |
| Autor(es): | Calixto, Lucas Godoy |
| Orientador(es): | Zammar, Gilberto |
| Palavras-chave: | Caminhões Métodos de linha de montagem Armazenamento e transporte de carga Segurança do trabalho Ergonomia Trucks Assembly-line methods Storage and moving trade Industrial safety Human engineering |
| Data do documento: | 2-Jun-2026 |
| Editor: | Universidade Tecnológica Federal do Paraná |
| Câmpus: | Ponta Grossa |
| Citação: | CALIXTO, Lucas Godoy. Desenvolvimento de um dispositivo para movimentação da quinta roda em uma linha de montagem de caminhões. 2026. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Ponta Grossa, 2026. |
| Resumo: | A movimentação de componentes pesados na indústria automotiva demanda sistemas que conciliem segurança, ergonomia e eficiência operacional. Na linha de montagem estudada, o processo de movimentação da componente de acoplamento da carreta apresentava limitações relacionadas à instabilidade da carga, à necessidade de correções manuais durante o posicionamento e à operação da talha por meio de comando separado, condição que expunha o operador a riscos de esmagamento e sobrecarga física. Nesse contexto, este trabalho teve como objetivo desenvolver, fabricar e validar uma solução para a movimentação da quinta roda em uma linha de montagem de caminhões, visando à melhoria da segurança operacional, das condições ergonômicas e do desempenho do processo. A metodologia compreendeu a análise do sistema existente, o levantamento de requisitos operacionais, a concepção da solução, a modelagem tridimensional em CAD, a fabricação do dispositivo e sua validação prática em ambiente real de produção. A solução implementada foi composta por um painel controlador modular com acionamento bimanual, parada de emergência e intertravamento por acoplamento, associado à adaptação do sistema de apoio da quinta roda, com o objetivo de aumentar a estabilidade da peça durante a movimentação. Os resultados obtidos demonstraram redução dos riscos do processo, melhora expressiva nas avaliações ergonômicas internas, aceitação positiva pelos operadores e ganho operacional, com redução do tempo de execução da atividade. Assim, conclui-se que a solução desenvolvida apresentou viabilidade técnica e operacional, representando uma alternativa aplicável para a melhoria da movimentação da quinta roda em ambiente industrial. |
| Abstract: | The handling of heavy components in the automotive industry requires systems that combine safety, ergonomics, and operational efficiency. In the assembly line studied, the fifth wheel handling process showed limitations related to load instability, the need for manual corrections during positioning, and hoist operation through a separate control unit, a condition that exposed the operator to crushing risks and physical overload. In this context, this study aimed to develop, manufacture, and validate a solution for fifth wheel handling in a truck assembly line, seeking to improve operational safety, ergonomic conditions, and process performance. The methodology comprised analysis of the existing system, identification of operational requirements, conception of the solution, three-dimensional CAD modeling, device manufacturing, and its practical validation in a real production environment. The implemented solution consisted of a modular control panel with two-hand operation, emergency stop, and coupling interlock, associated with the adaptation of the fifth wheel support system in order to increase part stability during handling. The results obtained demonstrated a reduction in process risks, significant improvement in the company's internal ergonomic assessments, positive operator acceptance, and operational gains, with a reduction in task execution time. Thus, it is concluded that the developed solution showed technical and operational feasibility, representing an applicable alternative for improving fifth wheel handling in an industrial environment. |
| URI: | http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/41134 |
| Aparece nas coleções: | PG - Engenharia Mecânica |
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