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http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/38751| Título: | Conectando o passado ao futuro: projeto de revitalização da estação ferroviária de Itapeva/SP como vetor de desenvolvimento turístico e cultural |
| Título(s) alternativo(s): | Connecting the past to the future: revitalization project of the Itapeva/SP railway station as a vector of tourism development and cultural |
| Autor(es): | Souza, Anderson Gabriel |
| Orientador(es): | Ribeiro, Orlando Pinto |
| Palavras-chave: | Ferrovias - Estações - Conservação e restauração Turismo Planejamento regional Patrimônio cultural - Itapeva (SP) Railroad stations - Conservation and restoration Tourism Regional planning Cultural property - Itapeva (SP) |
| Data do documento: | 21-Jun-2024 |
| Editor: | Universidade Tecnológica Federal do Paraná |
| Câmpus: | Curitiba |
| Citação: | SOUZA, Anderson Gabriel. Conectando o passado ao futuro: projeto de revitalização da estação ferroviária de Itapeva/SP como vetor de desenvolvimento turístico e cultural. 2024. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Curitiba, 2024. |
| Resumo: | O desenvolvimento econômico do Brasil durante muitos anos esteve intrinsecamente ligado à expansão das ferrovias. As linhas férreas foram responsáveis pelo crescimento de inúmeras cidades e vilas, representando um símbolo de progresso e estética de uma época. No entanto, com o surgimento das rodovias, essa era de progresso ferroviário gradualmente cedeu espaço para uma nova promessa de avanço. Em muitos municípios paulistas, como é o caso de Itapeva/SP, as ruínas das antigas estações ferroviárias testemunham o declínio desse importante legado histórico. A Estação de Faxina, outrora um símbolo regional, agora se encontra em ruínas, enquanto os moradores lutam, sem sucesso, para preservar sua memória através de eventos anuais e chamados à atenção para sua iminente destruição. Embora a infraestrutura ferroviária ainda esteja subutilizada, há uma crescente discussão sobre o futuro das ferrovias, especialmente com os novos projetos e contratos de concessões. No entanto, esses esforços tendem a se concentrar em áreas financeiramente rentáveis, transformando as ferrovias em meros corredores para o transporte de commodities. Nesse contexto, o turismo emerge como uma alternativa viável para a revitalização e o desenvolvimento econômico de regiões que não possuem linhas ferroviárias economicamente viáveis para o transporte de mercadorias. Por meio de um Plano Regional bem estruturado, o turismo pode atuar como um elemento de diversificação das atividades econômicas, ao mesmo tempo em que protege o valioso patrimônio ferroviário da região. |
| Abstract: | The development of the Brazilian economy has long been linked to the expansion of railways. The progress brought about by rail lines was responsible for the growth of many cities and towns. This progress was slowly overshadowed by the emergence of a new promise of progress: highways. For most municipalities in São Paulo, what was once a symbol of development and the aesthetic of an era now lies in ruins. Itapeva/SP is one of the many cities grappling with this reality. The Faxina Station, as it was known, now stands as a testament to what was once a regional landmark. Despite the efforts of residents, who year after year organize events aimed at preserving its memory and drawing attention to a historic asset on the brink of collapse, the infrastructure remains underutilized. Research emerges as a means of discussing the future of railways, which are currently gaining momentum with new projects and concession contracts, albeit predominantly in financially lucrative areas, transforming into corridors for commodities. Tourism, conceived through a Regional Plan, emerges as an alternative for the revitalization and economic development of regions that lack economically viable transportation routes for commodities, serving as a means of diversifying activities and protecting railway heritage. |
| URI: | http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/38751 |
| Aparece nas coleções: | CT - Arquitetura e Urbanismo |
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