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http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/38314| Título: | Projeto e análise de um componente estrutural rear bulkhead para um protótipo de fórmula SAE |
| Título(s) alternativo(s): | Design and analysis of a rear bulkhead structural component for a formula SAE prototype |
| Autor(es): | Endo, Rafael Jun |
| Orientador(es): | Maldaner, Marcelo |
| Palavras-chave: | Automóveis - Equipamento e acessórios Automóveis - Competições Otimização estrutural Análise estrutural (Engenharia) Automóveis - Dispositivos de transmissão Automobiles - Equipment and supplies Automobiles - Competitions Structural optimization Structural analysis (Engineering) Automobiles - Transmission devices |
| Data do documento: | 17-Fev-2025 |
| Editor: | Universidade Tecnológica Federal do Paraná |
| Câmpus: | Curitiba |
| Citação: | ENDO, Rafael Jun. Projeto e análise de um componente estrutural rear bulkhead para um protótipo de fórmula SAE. 2025. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Curitiba, 2025. |
| Resumo: | Como uma iniciativa dos estudantes da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR), a equipe Fórmula UTFPR iniciou uma missão de projetar, construir e competir com carros de corrida tipo fórmula. Este documento aborda o projeto e a análise de um componente estrutural denominado Rear Bulkhead, integrado ao chassi do carro EK-405, um protótipo de Fórmula SAE. Este trabalho é parte de um esforço contínuo da equipe Fórmula UTFPR, focado na otimização da performance, segurança e eficiência por meio de práticas de engenharia. A pesquisa revisa os regulamentos da Fórmula SAE, aspectos técnicos do chassi, os esforços resultantes do sistema de transmissão, da suspensão e a aplicação do método de elementos finitos para avaliação estrutural. Também são explorados conceitos de seleção de materiais, destacando ligas de alumínio. O principal objetivo é otimizar a distribuição dos materiais na geometria da traseira do carro para melhorar sua rigidez e comportamento dinâmico. O trabalho inclui testes de rigidez torcional e teorias de falhas como as de Goodman para avaliar a fadiga do material sob carregamento cíclico. Os resultados demonstraram que foi possível aumentar a rigidez estrutural do chassi de 3100 N.m/° para 3190 N.m/°. |
| Abstract: | The Formula UTFPR team from the Federal University of Technology – Paraná (UTFPR) has undertaken a project to design, build, and compete with formula-type racing cars. This document covers the design and analysis of a structural component called the Rear Bulkhead, which is integrated into the chassis of the EK-405 car, a prototype for Formula SAE. This research is part of the ongoing efforts by the Formula UTFPR team to optimize performance, safety, and efficiency through engineering practices. The study reviews the Formula SAE regulations, technical aspects of the chassis, suspension types, and the application of the finite element method for structural evaluation. It examines concepts material selection, focusing on aluminum alloys for their favorable properties. The main objective is to optimize the distribution of materials in the rear design of the car to enhance its rigidity and dynamic behavior. The work includes torsional stiffness tests and failure theories such as Goodman to evaluate the fatigue of the material under cyclic loading. The results demonstrated that it was possible to increase the structural rigidity of the chassis from 3100 N.m/° to 3190 N.m/°. |
| URI: | http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/38314 |
| Aparece nas coleções: | CT - Engenharia Mecânica |
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