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http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/40973| Título: | Análise das emissões de gases de efeito estufa no transporte rodoviário de cargas e alternativas para a descarbonização via biotecnologia e bioeconomia |
| Título(s) alternativo(s): | Analysis of greenhouse gas emissions in road freight transport and alternatives for descarbonization through biotechnology and bioeconomy |
| Autor(es): | Boeira, Beatriz Landmann |
| Orientador(es): | Puglieri, Fabio Neves |
| Palavras-chave: | Transporte de mercadorias Dióxido de carbono Biotecnologia Carbonização Redução de gases do efeito estufa Shipment of goods Carbon dioxide Biotechnology Carbonization Greenhouse gas mitigation |
| Data do documento: | 19-Jun-2026 |
| Editor: | Universidade Tecnológica Federal do Paraná |
| Câmpus: | Ponta Grossa |
| Citação: | BOEIRA, Beatriz Landmann. Análise das emissões de gases de efeito estufa no transporte rodoviário de cargas e alternativas para a descarbonização via biotecnologia e bioeconomia . 2026. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia de Bioprocessos e Biotecnologia) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Ponta Grossa, 2026. |
| Resumo: | As transformações climáticas decorrentes da intensificação das emissões antrópicas de Gases de Efeito Estufa (GEE) têm imposto crescente pressão sobre setores produtivos de alta dependência de combustíveis fósseis. No Brasil, o Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) configura-se como o principal modal logístico do país e como uma das fontes mais expressivas de emissão de dióxido de carbono (CO₂) e demais GEE, cenário que evidencia a urgência de estratégias setoriais de descarbonização. Nesse contexto, a biotecnologia e a bioeconomia emergem como vetores promissores de mitigação, ao oferecerem alternativas técnica e economicamente viáveis à matriz energética convencional baseada em combustíveis fósseis. O presente trabalho tem como objetivo analisar as emissões de CO₂ associadas às operações do TRC brasileiro e avaliar alternativas de mitigação fundamentadas em rotas biotecnológicas e nos princípios da bioeconomia. Para tanto, foi desenvolvida uma ferramenta simplificada de cálculo de emissões de GEE, estruturada a partir das principais fontes emissoras do setor e de fatores de emissão compatíveis com o contexto nacional. A ferramenta foi aplicada em cenário real, com base em dados operacionais de uma frota, permitindo a quantificação das emissões geradas e a identificação dos principais pontos críticos do processo logístico analisado. A partir dos resultados obtidos, foram avaliadas alternativas de mitigação ancoradas na bioeconomia, entre as quais se destacam o uso de biocombustíveis avançados, a substituição parcial por combustíveis de origem renovável e estratégias de compensação e valorização de carbono por meio de bioprocessos. Os resultados demonstram que a integração dessas soluções ao setor logístico não apenas viabiliza a mensuração e a redução dos impactos ambientais das operações de TRC, mas também representa uma oportunidade concreta de agregar valor ambiental e econômico às cadeias logísticas, contribuindo para a transição energética nacional e para o desenvolvimento de sistemas produtivos de menor intensidade carbônica. |
| Abstract: | Climate change resulting from the intensification of anthropogenic greenhouse gas (GHG) emissions has placed increasing pressure on productive sectors highly dependent on fossil fuels. In Brazil, Road Freight Transport (RFT) stands as the country's primary logistics mode and one of the most significant sources of carbon dioxide (CO₂) and other GHG emissions, a scenario that underscores the urgency of sector-specific decarbonization strategies. In this context, biotechnology and bioeconomy emerge as promising mitigation vectors, offering technically and economically viable alternatives to the conventional fossil fuel-based energy matrix. This study aims to analyze CO₂ emissions associated with Brazilian RFT operations and assess mitigation alternatives grounded in biotechnological pathways and bioeconomy principles. To this end, a simplified GHG emissions calculation tool was developed, structured around the sector's main emission sources and emission factors compatible with the national context. The tool was applied in a real-world scenario using operational fleet data, enabling the quantification of generated emissions and the identification of critical points within the analyzed logistics process. Based on the results obtained, bioeconomy-based mitigation alternatives were evaluated, with particular emphasis on the use of advanced biofuels, partial substitution by renewableorigin fuels, and carbon compensation and valorization strategies through bioprocesses. The findings demonstrate that integrating these solutions into the logistics sector not only enables the measurement and reduction of environmental impacts from RFT operations but also represents a concrete opportunity to add environmental and economic value to logistics chains, contributing to the national energy transition and to the development of lower carbon-intensity productive systems. |
| URI: | http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/40973 |
| Aparece nas coleções: | PG - Engenharia de Bioprocessos e Biotecnologia |
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