Use este identificador para citar ou linkar para este item:
http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/40885| Título: | Análise de estabilidade de combustão em um motor de combustão interna dual fuel diesel-etanol |
| Título(s) alternativo(s): | Combustion stability analysis in a dual fuel diesel-ethanol internal combustion engine |
| Autor(es): | Carli, Matheus de |
| Orientador(es): | Rosa, Josimar Souza |
| Palavras-chave: | Motores de combustão interna Combustão Diesel Álcool Automóveis - Ignição Internal combustion engines Combustion Diesel fuels Alcohol Automobiles - Ignition |
| Data do documento: | 12-Jun-2026 |
| Editor: | Universidade Tecnológica Federal do Paraná |
| Câmpus: | Pato Branco |
| Citação: | CARLI, Matheus de. Análise de estabilidade de combustão em um motor de combustão interna dual fuel diesel-etanol. 2026. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Pato Branco, 2026. |
| Resumo: | O presente trabalho apresenta o estudo e a análise do funcionamento de um motor de combustão interna de ignição por compressão operando no modo dual fuel, utilizando diesel e etanol como combustíveis. Diante do cenário atual de crescente preocupação ambiental e necessidade de redução das emissões de gases poluentes provenientes de motores diesel, a utilização do etanol como combustível complementar surge como uma alternativa promissora. O etanol, por ser um combustível renovável, baixo número de cetano e alta octanagem, apresenta características favoráveis para aplicação na combustão controlada por reatividade (RCCI), onde o diesel atua como combustível de alta reatividade responsável por iniciar a combustão da mistura. Serão investigados os efeitos da substituição parcial do diesel pelo etanol na combustão, com enfoque na estabilidade da combustão. A adição do etanol demonstrou ser uma opção para reduzir o pico de pressão no cilindro e a velocidade de queima, mantendo a estabilidade de combustão dentro dos limites estipulados na literatura, em determinadas condições de operação do motor. |
| Abstract: | The present work introduces the study and analysis of the operation of a compression ignition internal combustion engine running in dual fuel mode, using diesel and ethanol as fuels. Given the current scenario of growing environmental concern and the need to reduce pollutant gas emissions from diesel engines, the use of ethanol as a complementary fuel emerges as a promising alternative. Ethanol, being a renewable fuel with a low cetane number and high-octane rating, presents favorable characteristics for application in Reactivity Controlled Compression Ignition (RCCI) combustion, where diesel acts as the high-reactivity fuel responsible for initiating the combustion of the mixture. The effects of the partial substitution of diesel by ethanol on combustion will be investigated, with a focus on combustion stability. The addition of ethanol proved to be an option to reduce peak pressure inside the cylinder and burning velocity, maintaining combustion stability within the limits stipulated in the literature, under specific engine operating conditions. |
| URI: | http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/40885 |
| Aparece nas coleções: | PB - Engenharia Mecânica |
Arquivos associados a este item:
| Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| estabilidadecombustaodualfuel.pdf.pdf | 160,65 kB | Adobe PDF |  Visualizar/Abrir |
Os itens no repositório estão protegidos por copyright, com todos os direitos reservados, salvo quando é indicado o contrário.