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dc.creatorRibas, Eduardo Matheus-
dc.creatorLelis, João Vitor Machado-
dc.date.accessioned2026-08-20T16:52:57Z-
dc.date.available2026-08-20T16:52:57Z-
dc.date.issued2026-05-08-
dc.identifier.citationRIBAS, Eduardo Matheus; LELIS, João Vitor Machado. Desenvolvimento de dispositivo de proteção para eixo cardan em tratores agrícolas: estudo de caso com o New Holland TL5.80. 2026. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Ponta Grossa, 2026.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/41115-
dc.description.abstractThis study addresses the development of a protective device for the cardan shaft of agricultural tractors, motivated by the high rate of accidents involving moving parts and the need for compliance with NR-12 - Safety at Work in Machinery and Equipment and NR-31 - Occupational Safety and Health in Agriculture, Livestock, Forestry, Forest Exploitation, and Aquaculture safety standards. Initially, a contextualization of agricultural mechanization and the risks associated with cardan shafts was presented, followed by a literature review focusing on protective devices, interlocking systems, and national and international technical standards. The methodology included the application of the Quality Function Deployment (QFD) method to identify and prioritize design requirements, as well as the use of a morphological matrix to define the most appropriate technical solution. In the development phase, computational modeling and structural analyses were carried out using the Finite Element Method, demonstrating safe behavior regarding stress and deformation levels. Subsequently, the prototype was manufactured using simple and low-cost processes. Experimental field tests confirmed the functional efficiency of the device, highlighting a reduction in installation, in addition to operational stability and compatibility with the tractor–implement system. Therefore, the developed device proved to be technically viable and capable of significantly contributing to accident reduction, promoting greater safety in rural environments.pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Tecnológica Federal do Paranápt_BR
dc.rightsopenAccesspt_BR
dc.subjectTratores agrícolaspt_BR
dc.subjectAutomóveis - Dispositivos de transmissãopt_BR
dc.subjectMecanização agrícolapt_BR
dc.subjectSegurança no trânsitopt_BR
dc.subjectFarm tractorspt_BR
dc.subjectAutomobiles - Transmission devicespt_BR
dc.subjectFarm mechanizationpt_BR
dc.subjectTraffic safetypt_BR
dc.titleDesenvolvimento de dispositivo de proteção para eixo cardan em tratores agrícolas: estudo de caso com o New Holland TL5.80pt_BR
dc.title.alternativeDevelopment of a protective device for the cardan shaft in agricultural tractors: a case study with the New Holland TL5.80pt_BR
dc.typebachelorThesispt_BR
dc.description.resumoO presente trabalho aborda o desenvolvimento de um dispositivo de proteção para o eixo cardan de tratores agrícolas, motivado pelo elevado índice de acidentes envolvendo partes móveis e pela necessidade de adequação às normas de segurança NR-12 - Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos e NR-31 - Segurança e Saúde no Trabalho na Agricultura, Pecuária, Silvicultura, Exploração Florestal e Aquicultura. Inicialmente, realizou-se uma contextualização da mecanização agrícola e dos riscos associados ao uso de eixos cardan, seguida de uma revisão bibliográfica sobre dispositivos de proteção, intertravamentos e normas técnicas nacionais e internacionais. A metodologia empregada envolveu a aplicação do método QFD (Quality Function Deployment) para identificação e priorização dos requisitos do projeto, além da utilização de matriz morfológica para definição da solução técnica mais adequada. Na etapa de desenvolvimento, foi realizada a modelagem computacional do dispositivo e análises estruturais por meio do Método dos Elementos Finitos, evidenciando comportamento seguro quanto às tensões e deformações. Posteriormente, o protótipo foi fabricado utilizando processos construtivos simples e de baixo custo. Os testes experimentais em campo demonstraram a eficiência funcional do dispositivo, destacando-se a redução do tempo de instalação, além da estabilidade durante a operação e compatibilidade com o conjunto trator–implemento. Dessa forma, conclui -se que o dispositivo desenvolvido apresenta viabilidade técnica e potencial para contribuir significativamente na redução de acidentes, promovendo maior segurança no ambiente rural.pt_BR
dc.degree.localPonta Grossapt_BR
dc.publisher.localPonta Grossapt_BR
dc.contributor.advisor1Squarcio, Roberto Mauro Felix-
dc.contributor.referee1Squarcio, Roberto Mauro Felix-
dc.contributor.referee2Zammar, Gilberto-
dc.contributor.referee3Regis Junior, Oscar-
dc.contributor.referee4Alves, Alexandre de Castro-
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentDepartamento Acadêmico de Engenharia Mecânicapt_BR
dc.publisher.programEngenharia Mecânicapt_BR
dc.publisher.initialsUTFPRpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICApt_BR
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