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dc.creatorGhettino, Isadora-
dc.date.accessioned2026-03-06T12:17:19Z-
dc.date.available2026-03-06T12:17:19Z-
dc.date.issued2025-12-05-
dc.identifier.citationGHETTINO, Isadora. Análise do comportamento estrutural de ligações com diferentes níveis de rigidez em pórticos de concreto prémoldado. 2025. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Civil) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Pato Branco, 2025.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/39603-
dc.description.abstractThe precast concrete has stood for its construction efficiency, although concrete molded “in loco” still predominates in Brazil for cultural reasons. One of the greatest challenges lies in the characterization of structural connections, whose stiffness directly influences the overall behavior of the structure. Therefore, this work seeks to evaluate the structural behavior of precast concrete frames with different levels of stiffness, considering articulated, semirigid, and rigid connections, through modeling and parametric analyses in TQS software, correlating the variation in the rotational stiffness of the connections with displacement and internal forces. Initially, three models of the same building were analyzed, varying the stiffness levels of the connections by altering the type of support and the continuity reinforcement ratio. Subsequently, a second analysis was performed, comparing two models of the same building with two different types of connection, and altering the heights of the first and last floors. About the results, it was found that rigid connections provide greater stability, with an average reduction of 64% in horizontal displacements compared to articulated connections showed intermediate behavior. Geometric variations also showed a relevant influence, since increasing the heigh of the first floor caused a 63% increase in displacements, while changes in the height of the top floor had more discreet effects, less than 10%.pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Tecnológica Federal do Paranápt_BR
dc.rightsopenAccesspt_BR
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/pt_BR
dc.subjectAnálise estrutural (Engenharia)pt_BR
dc.subjectConcreto pré-moldadopt_BR
dc.subjectSoftwarept_BR
dc.subjectStructural analysis (Engineering)pt_BR
dc.subjectPrecast concretept_BR
dc.subjectComputer softwarept_BR
dc.titleAnálise do comportamento estrutural de ligações com diferentes níveis de rigidez em pórticos de concreto prémoldadopt_BR
dc.title.alternativeAnalysis of the structural behavior of connections with different levels of rigidity in precast concrete framespt_BR
dc.typebachelorThesispt_BR
dc.description.resumoO concreto pré-moldado tem se destacado pela eficiência construtiva, embora o concreto moldado in loco ainda predomine no Brasil por razões culturais. Um dos maiores desafios desse sistema está na caracterização das ligações estruturais, cuja rigidez influencia diretamente no comportamento global da estrutura. Diante disso, este trabalho busca avaliar o comportamento estrutural de pórticos de concreto pré-moldado com diferentes níveis de rigidez, considerando ligações articuladas, semirrígidas e rígidas, por meio de modelagem e análises paramétricas no software TQS, correlacionando a variação da rigidez rotacional das ligações com deslocamento e esforços internos. Inicialmente foram analisados três modelos do mesmo edifício, com a variação dos níveis de rigidez das ligações por meio de alteração do tipo de apoio e da taxa de armadura de continuidade. Posteriormente, uma segunda análise foi realizada, comparando dois modelos do mesmo edifício, com dois tipos diferentes de ligações, e alterando as alturas dos primeiros e últimos pavimentos. Com relação aos resultados, verificou-se que as ligações rígidas proporcionam maior estabilidade, com redução média de 64% nos deslocamentos horizontais em relação às ligações rotuladas, enquanto as semirrígidas apresentaram comportamento intermediário. As variações geométricas também mostraram influência relevante, visto que o aumento da altura do primeiro pavimento provocou acréscimo de 63% nos deslocamentos, enquanto alterações na altura do último pavimento apresentaram efeitos mais discretos, inferiores a 10%.pt_BR
dc.degree.localPato Brancopt_BR
dc.publisher.localPato Brancopt_BR
dc.contributor.advisor1Dalcanal, Paola Regina-
dc.contributor.referee1Dalcanal, Paola Regina-
dc.contributor.referee2Dias, Gustavo Lacerda-
dc.contributor.referee3Franco, Káthia Josiane Bittencourt-
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentDepartamento Acadêmico de Construção Civilpt_BR
dc.publisher.programEngenharia Civilpt_BR
dc.publisher.initialsUTFPRpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVILpt_BR
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