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http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/39420| Título: | Dispositivo veicular para auxílio de partida em aclives |
| Título(s) alternativo(s): | Vehicular device for hill-start assistance |
| Autor(es): | Zanini, Paulo Roberto da Silva |
| Orientador(es): | Miyadaira, Alberto Noboru |
| Palavras-chave: | Freios hidráulicos Circuitos integrados Controle automático Hydraulic brakes Integrated circuits Automatic control |
| Data do documento: | 10-Fev-2025 |
| Editor: | Universidade Tecnológica Federal do Paraná |
| Câmpus: | Medianeira |
| Citação: | ZANINI, Paulo Roberto da Silva. Dispositivo veicular para auxílio de partida em aclives. 2025. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Elétrica) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Medianeira, 2025. |
| Resumo: | Na maioria dos carros antigos não há nenhum tipo de sistema que auxilie o motorista, principalmente o iniciante, a sair com o veículo em uma subida íngreme. A segurança veicular é fundamental para que o motorista não seja exposto a acidentes. A primeira etapa deste trabalho foi estudar e projetar um sistema auxiliar de partida em rampa para veículos automotores. A segunda etapa foi construir o dispositivo veicular para auxílio de partida em aclive, a partir de um microcontrolador ATMEGA 328P, programado com um Arduino e um solenoide instalado em uma das linhas do freio. A terceira etapa, foi realizar o teste do mecanismo no carro Peugeot 207. Os resultados mostraram que o veículo ficou parado por 3 segundos após o condutor retirar o pé do freio, e liberando-o assim que a rotação do motor aumentou. Assim o condutor arrancou com o carro em inclinação de forma segura. O estudo dá ainda subsídio para novas propostas, sobre o baixo custo na produção do dispositivo, sendo viável a comercialização. |
| Abstract: | In most old cars, there is no system to assist the driver, especially beginners, in starting the vehicle on a steep hill. Vehicle safety is essential to prevent drivers from being exposed to accidents. The first stage of this work was to study and design an auxiliary hill-start system for motor vehicles. The second stage involved building a vehicle device to assist with hill starts, using an ATMEGA 328P microcontroller programmed with an Arduino and a solenoid installed in one of the brake lines. The third stage was testing the mechanism on a Peugeot 207 car. The results showed that the vehicle remained stationary for 3 seconds after the driver released the brake pedal, and the system disengaged as soon as the engine's RPM increased. This allowed the driver to start the car safely on an incline. The study also provides a basis for new proposals regarding the device's low production cost, making it viable for commercialization. |
| URI: | http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/39420 |
| Aparece nas coleções: | MD - Engenharia Elétrica |
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