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dc.creatorOliveira, Ândrea Pez de-
dc.date.accessioned2025-11-14T16:36:51Z-
dc.date.available2025-11-14T16:36:51Z-
dc.date.issued2025-07-04-
dc.identifier.citationOLIVEIRA, Ândrea Pez de. Mapeamento de fluxo de valor para gerenciamento de projetos de infraestrutura rodoviária. 2025. Trabalho de Conclusão de Curso de Especialização (Gerenciamento de Obras) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Curitiba, 2025.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/38910-
dc.description.abstractThis study aims to analyze the application of Value Stream Mapping (VSM) in the management of highway infrastructure projects. The research was conducted as a case study based on the author’s professional experience, using technical documents as data sources, including the current process flowchart and the project’s client interaction history. The methodology enabled the mapping of the current development flow, identification of bottlenecks, rework, and non-value-adding activities, and the proposal of a new workflow aligned with Lean Thinking principles. The study highlighted the dependence on the Topography and Geometry disciplines, which serve as the foundation for subsequent project phases. One of the main issues identified was the instability of the Geometry project, which led to frequent revisions and cascading impacts. As a solution, the implementation of the Technical Analysis Report (RAT) was proposed, a tool designed to formalize technical assumptions, record client feedback, and standardize the validation process. The results demonstrated improvements in traceability, predictability, and reduction of rework. VSM proved to be an effective tool for diagnosing and improving project management, contributing to process standardization, better resource utilization, and greater clarity in technical validation stages. It is recommended that the proposed methodology be applied to real projects, with quantitative data, to evaluate the actual gains and potential for replication in other construction industry contexts.pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Tecnológica Federal do Paranápt_BR
dc.rightsopenAccesspt_BR
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/pt_BR
dc.subjectAdministração de projetospt_BR
dc.subjectEngenharia rodoviáriapt_BR
dc.subjectProdução enxutapt_BR
dc.subjectRodovias - Projetos e construçãopt_BR
dc.subjectProject managementpt_BR
dc.subjectHighway engineeringpt_BR
dc.subjectLean manufacturingpt_BR
dc.subjectRoads - Design and constructionpt_BR
dc.titleMapeamento de fluxo de valor para gerenciamento de projetos de infraestrutura rodoviáriapt_BR
dc.title.alternativeValue stream mapping for highway infrastructure project managementpt_BR
dc.typespecializationThesispt_BR
dc.description.resumoEste trabalho tem como objetivo analisar a aplicação do Mapeamento de Fluxo de Valor (MFV) na gestão de projetos de infraestrutura rodoviária. A pesquisa foi conduzida como um estudo de caso baseado na experiência profissional da autora, utilizando documentos técnicos como fonte de dados, incluindo o fluxograma atual do processo e o histórico de interação com o cliente. A metodologia adotada permitiu mapear o fluxo atual de desenvolvimento do projeto, identificar gargalos, retrabalhos e etapas que não agregam valor, e propor um novo fluxo alinhado aos princípios do Lean Thinking. O estudo evidenciou a dependência entre as disciplinas de Topografia e Geometria, fundamentais para o andamento das demais etapas do projeto. Um dos principais problemas identificados foi a instabilidade no projeto de Geometria, que resultava em revisões frequentes e impactos em cadeia. Como proposta de melhoria, foi sugerida a implementação do Relatório de Análise Técnica (RAT), ferramenta responsável por formalizar premissas, registrar comentários do cliente e padronizar o processo de validação técnica. Os resultados indicaram ganhos em rastreabilidade, previsibilidade e redução de retrabalho. A aplicação do MFV mostrou-se eficiente como ferramenta de diagnóstico e melhoria da gestão de projetos, contribuindo para a padronização de processos, melhor uso de recursos e maior clareza nas etapas técnicas. Recomenda-se a aplicação da metodologia proposta com dados quantitativos, para avaliação dos ganhos efetivos e possibilidade de replicação em outros contextos da construção civil.pt_BR
dc.degree.localCuritibapt_BR
dc.publisher.localCuritibapt_BR
dc.contributor.advisor1Costa, Carlos Alberto da-
dc.contributor.referee1Costa, Carlos Alberto da-
dc.contributor.referee2Matoski, Adalberto-
dc.contributor.referee3Catai, Rodrigo Eduardo-
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.programGerenciamento de Obraspt_BR
dc.publisher.initialsUTFPRpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES::RODOVIAS PROJETO E CONSTRUCAOpt_BR
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